Yo me he hecho todas las especiales, bueno prácticamente todo en tres/cuatro meses, ya que solo me queda dos pruebas de Vettel para el platino...
Guía Trofeos Gran Turismo 5
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Hay alguien vivo con el trofeo El hombre de oro?
Yo creo que las licencias apartir de la C sacarselas todo de oro necesitas 40 mandos, 39 que te acabarás cargando y un último pa seguir jugando.
Los eventos de nascar...... de milagro me los saqué todos ORO menos el último con bronce, eso es sobrehumano que asco de rebufo y de nascar... y el desafío red bull ni os cuento...
Sacarse en oro TODAS las licencias, el NASCAR y el Red bull, necesitas más de 1 millón de intentos y no es coña, el red bull vale, te macrovicias y te lo sacas de puta madre (jjajajaja no), el nascar tiene que ser tu mejor día y las licencias... acabas tirando el juego por la ventana
Yo creo que las licencias apartir de la C sacarselas todo de oro necesitas 40 mandos, 39 que te acabarás cargando y un último pa seguir jugando.
Los eventos de nascar...... de milagro me los saqué todos ORO menos el último con bronce, eso es sobrehumano que asco de rebufo y de nascar... y el desafío red bull ni os cuento...
Sacarse en oro TODAS las licencias, el NASCAR y el Red bull, necesitas más de 1 millón de intentos y no es coña, el red bull vale, te macrovicias y te lo sacas de puta madre (jjajajaja no), el nascar tiene que ser tu mejor día y las licencias... acabas tirando el juego por la ventana
carlosHs93
carlosHs93
para mi el nascar es lo mas complicado, me estanque ahi, a ver si vuelvo a darle caña al juego .
Schnauss
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@BugsMania dijo:
No te creas, yo poco a poco me fui sacando las licencias todas en oro, y yo soy el peor jugador de este foro y parte de meristation :cunao:
@Schnauss dijo:
He de admitir que una vez por 1 milésima o 7 milésimas no superé el récord y para colmo no se guardó y no me figura esa crono. Pero vamos he dedicado horas y dejé las licencias por ahí.
Porque para mí es sagrado tener oro, si no lo saco en oro no sigo aunque se puedan seguir las siguientes. No sigo nada al siguiente reto sin el anterior en Oro...
Cómo cojones te sacaste estoooooo!
He de admitir que una vez por 1 milésima o 7 milésimas no superé el récord y para colmo no se guardó y no me figura esa crono. Pero vamos he dedicado horas y dejé las licencias por ahí.
Porque para mí es sagrado tener oro, si no lo saco en oro no sigo aunque se puedan seguir las siguientes. No sigo nada al siguiente reto sin el anterior en Oro...
Schnauss
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@BugsMania dijo:
Al 3 o 4 intento me quede a 002 milesimas del oro, pero para bajar esas 2 milesimas luego me tire 1 semana XD.
Los conos tambien son chungos, pero luego los 2 ultimos carnets son muy asequibles.
jajaja, tienes razon, de hecho fue la ultima prueba que saque en oro.
Al 3 o 4 intento me quede a 002 milesimas del oro, pero para bajar esas 2 milesimas luego me tire 1 semana XD.
Los conos tambien son chungos, pero luego los 2 ultimos carnets son muy asequibles.
@BugsMania dijo:
El amigo @Schnauss tiene mucha razón, las últimas licencias son las más fáciles de sacar. De todas formas si te atrancas en alguna, puedes ver mi canal donde tengo TODAS las pruebas de las licencias, por si te sirve de ayuda. Salu2.
Aquí tienes como me lo saqué yo, sin ninguna ayuda y con mucho tacto a la hora de acelerar:
El amigo @Schnauss tiene mucha razón, las últimas licencias son las más fáciles de sacar. De todas formas si te atrancas en alguna, puedes ver mi canal donde tengo TODAS las pruebas de las licencias, por si te sirve de ayuda. Salu2.
@siyalosabes dijo:
Es decir si podrías explicarme las entradas y salidas, he probado de todo...
Derrapando con el freno de mano haciendo drift sin soltar el acelerador.
Haciendo drift soltando el acelerador.
Solo soltando el acelerador en curvas.
Frenando como toda la vida y soltando un poco el acelerador...
No tengo ni zorra, supongo que de cualquier manera se puede hacer siempre y cuando seas Dios, pero de qué manera es más sencillo? drift (freno de mano), soltando el acelerador al girar, o frenando y acelerando lo mejor que se pueda?
Gracias, pero lo que pasa es que el vídeo mostrará lo que quieras, y estará bien hecho, pero ya puedes mostrar lo mejor del mundo, que si a la hora de jugarlo me atranco con los botones, no sirve.
Es decir si podrías explicarme las entradas y salidas, he probado de todo...
Derrapando con el freno de mano haciendo drift sin soltar el acelerador.
Haciendo drift soltando el acelerador.
Solo soltando el acelerador en curvas.
Frenando como toda la vida y soltando un poco el acelerador...
No tengo ni zorra, supongo que de cualquier manera se puede hacer siempre y cuando seas Dios, pero de qué manera es más sencillo? drift (freno de mano), soltando el acelerador al girar, o frenando y acelerando lo mejor que se pueda?
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hellamy
heIIamy
,. Espero tener suerte en aventurarme por segunda vez en este juego!!
,.. Ahora entiendo mas de juegos de simulación por lo cual intentaré dar caza a este platino!!
,.. Ahora entiendo mas de juegos de simulación por lo cual intentaré dar caza a este platino!!
javiercito5
javiiercito5
@hellamy dijo:
aunque por momentos te frustre no desistaslee: animo y suerte:trofeo:
con tiempo y dedicacion....sale,. Espero tener suerte en aventurarme por segunda vez en este juego!!
,.. Ahora entiendo mas de juegos de simulación por lo cual intentaré dar caza a este platino!!
aunque por momentos te frustre no desistas
lee: animo y suerte:trofeo:
Si te fijas en la repetición que he puesto, en la parte de abajo aparecen la barra del acelerador que es blanca y la barra del freno que es roja, la cantidad de blanco o rojo que aparecen en cada barra indica el grado de aceleración o frenada que hago en cada momento. Cuando te acostumbras a llevar un coche como el de la prueba, aprendes a dar medio gas en las curvas o dar el gas necesario para tomarte la curva rápido pero sin derrapar. Lo único que te puedo decir es que cuanto más derrapas, más tiempo pierdes. Esta prueba me recuerda (aunque es más corta) a la del Alfa 8C en Eiger, por lo complicado que es el atinar con la cantidad de gas que tienes que dar para tomarte las curvas rápido y sin derrapar. Ayuda mucho si lo haces con volante porque se tiene un control mayor del acelerador, pero con el PAD yo lo hice sin problemas. Si practicas al final sale solo. Salu2.
De eso estoy siempre pendiente, pero es que también al soltar el acelerador o pulsar el freno de mano no aumenta la barra roja de freno solo disminuye un poco el acelerador, y he visto gente que se las hace haciendo drift y se hacen tiempazos.
En fin esto es tirarse la tarde hasta que salga t.t
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Añado: Derrapes de ensueño y Récord oficial Nissan GT-R hecho!! xD
Como vi por un post, derrapes de ensueño bien fácil... en chamonix (el de nieve, en modo arcade con el focus de rallye) fácil fácil...
El de Récord oficial Nissan GT-R mmm.. vi post de que si te lo compras en el modo GT, que lo tuneas de lujo le das a favoritos y te sirve... yo no lo comprobé, además lo dudo, pero fui por lo legal elegí el dichoso coche sin cambiarle nada ni el color, NADA. Y me puse alrededor de las.. 6 de la tarde, lo intenté dos horas hasta las 8 (bueno primero me saqué el de rally, osea 1 hora intentando el recórd) y luego por la madrugada, desde las 12 y poco hasta las 3 en punto que conseguí sacarlo... La virgen que ganas de llorar dan cuando llevas un ritmo perfecto sacando 2 segundos y medio a mi propio fantasma de tiempo 7.29.110 , a ese le sacaba 2 seg y en plena recta piso la hierba y me voy a la mierda... Dios que desastre xDDDD al final lo acabé sacando. Lo pude sacar 2 horas antes, pero es que psicológicamente fallaba apropósito o no lo sé era masoca...
Lo que cuenta Trofeos conseguidos!!!! xD
Y ahora voy por el NASCAR, que el A y el B, son más bien lotería, pero si te pillas un NASCAR echas bastantes carreras y le cambias el aceite alfinal acabas con por lo menos 100 CV y PR más de la cuenta y es mucho más fácil, en el A, consejo, Competición Blandos y tenerlo ya rodado el coche, con el aceite limpio (rodado, usado osea con potencia añadida de haberlo utilizado y que va evolucionando el coche). Que zurullo de competición el NASCAR t.t
xD
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@Schnauss y @siyalosabes a lo mejor no os interesa una mierda, pero ya me lo saqué.
Tras verme hundido en la miseria y pronosticar mi muerte sin haber conseguido esa prueba...
Me dió por leer guiri-comentarios que decían desactivar, control de tracción, control de estabilidad y todas esas mierdas... (menos el ABS), le hice caso a ese sabio guiri. Y facilísimo!
PD: la siguiente prueba... un descojone me meto 3 hostias sigo palante y le saco 2 segundos al oro, conseguido a la primera.... vamos dificultad idéntica.
Gracias a los 2 de todas maneras
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El nuevo Gran turismo 5 (academy edition) que veo en las tiendas que es, que contiene todos los dlc? O es el mismo con distinta portada?
Para la gente que este liado con el trofeo record ificial GTR aqui os dejo un video echo por mi en el que se ve mi carrera y me hago un tiempo casi tres segundos inferior al requerido, exactamente hago 7:26.820, espero que le sirva de ayuda a alguien por lo menos para ver la velocidad a la que tomo las curvas y la frenada que hago y tal, animo a quien este liado con esto y no es tan dificil este trofeo, es mas me lo hice a la tercera, la primera me hice 7:31 que se ve en el video en lo de tiempo anterior y la segunda fue nula.
http://www.youtube.com/watch?v=9irnzE1PrDM&feature=autoshare
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http://www.youtube.com/watch?v=9irnzE1PrDM&feature=autoshare
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Acabo de leer sobre esto, y lo que e deducido es que es una version remasterizada del GT5 y aparte incluye Los dlc hasta la fecha y todas las actualizaciones. Si por si acaso quieres echarle un ojo por internet, pero yo e entendido que es eso.
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numancia10
numancia1051
yo lo hice ayudandome con la tierra y cambiando los botones del acelerador y freno al R2 y L2 respectivamente para tener mucho mas tacto aqui te paso mi video por si os sirve de ayuda,añadir que esta hecho con mando
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Una duda, para el trofeo "el hombre de oro" hace falta hacer las pruebas de resistencia en oro en A y B spec o solo con sacarlo en uno de los 2 vale?
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Bueno tengo lo del reto de vettel, los carnet, y todos los demas retos en oro y hasta las anteriores a resistencia en oro tambien en A y B spec por eso pregunto si se podria hacer solo en B spec y dejar a mi piloto corriendo, un saludo
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Perdon por poner otro mensaje, pero me surgio otra duda, el de llevar a la cuspide de su carrera, cuantas carreras hay que correr mas o menos¿?esque creo que sube como quiere, porque tengo uno con 150 carreras, otro con 22 y tienen la barra parecida de llena...nose si sera porque sus carreras fueron mas largas o porque...
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Bueno tengo lo del reto de vettel, los carnet, y todos los demas retos en oro y hasta las anteriores a resistencia en oro tambien en A y B spec por eso pregunto si se podria hacer solo en B spec y dejar a mi piloto corriendo, un saludo
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Perdon por poner otro mensaje, pero me surgio otra duda, el de llevar a la cuspide de su carrera, cuantas carreras hay que correr mas o menos¿?esque creo que sube como quiere, porque tengo uno con 150 carreras, otro con 22 y tienen la barra parecida de llena...nose si sera porque sus carreras fueron mas largas o porque...
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Tienes que hacerte todas las pruebas en A spec o en B spec, no vale con hacerte una prueba de resistencia en A spec y las otras en B spec, tienen que ser todas las pruebas en una modalidad u otra.
En cuanto al número de carreras, no es un número fijo de carreras, porque he leído que hay gente que le han dado el trofeo con 450 carreras, otros con alguna carrera más... depende. Salu2.
Si a eso me referia, queria pasarmelas todas en B-spec porque de resistencia estoy en el nivel 31 y me quedan 5 para completarlo aunque son las mas largas y hacerlas en A-spec es una matada por eso preguntaba si valia pasarse todas en B-spec. Gracias por la respuesta!