Yo me he hecho todas las especiales, bueno prácticamente todo en tres/cuatro meses, ya que solo me queda dos pruebas de Vettel para el platino...
No te creas, yo poco a poco me fui sacando las licencias todas en oro, y yo soy el peor jugador de este foro y parte de meristation :cunao:Hay alguien vivo con el trofeo El hombre de oro?
Yo creo que las licencias apartir de la C sacarselas todo de oro necesitas 40 mandos, 39 que te acabarás cargando y un último pa seguir jugando.
Los eventos de nascar...... de milagro me los saqué todos ORO menos el último con bronce, eso es sobrehumano que asco de rebufo y de nascar... y el desafío red bull ni os cuento...
Sacarse en oro TODAS las licencias, el NASCAR y el Red bull, necesitas más de 1 millón de intentos y no es coña, el red bull vale, te macrovicias y te lo sacas de puta madre (jjajajaja no), el nascar tiene que ser tu mejor día y las licencias... acabas tirando el juego por la ventana
Cómo cojones te sacaste estoooooo!@BugsMania dijo:
No te creas, yo poco a poco me fui sacando las licencias todas en oro, y yo soy el peor jugador de este foro y parte de meristation :cunao:
jajaja, tienes razon, de hecho fue la ultima prueba que saque en oro.@Schnauss dijo:
Cómo cojones te sacaste estoooooo!
He de admitir que una vez por 1 milésima o 7 milésimas no superé el récord y para colmo no se guardó y no me figura esa crono. Pero vamos he dedicado horas y dejé las licencias por ahí.
Porque para mí es sagrado tener oro, si no lo saco en oro no sigo aunque se puedan seguir las siguientes. No sigo nada al siguiente reto sin el anterior en Oro...
Aquí tienes como me lo saqué yo, sin ninguna ayuda y con mucho tacto a la hora de acelerar:@Schnauss dijo:
Cómo cojones te sacaste estoooooo!
He de admitir que una vez por 1 milésima o 7 milésimas no superé el récord y para colmo no se guardó y no me figura esa crono. Pero vamos he dedicado horas y dejé las licencias por ahí.
Porque para mí es sagrado tener oro, si no lo saco en oro no sigo aunque se puedan seguir las siguientes. No sigo nada al siguiente reto sin el anterior en Oro...
Gracias, pero lo que pasa es que el vídeo mostrará lo que quieras, y estará bien hecho, pero ya puedes mostrar lo mejor del mundo, que si a la hora de jugarlo me atranco con los botones, no sirve.@BugsMania dijo:
Aquí tienes como me lo saqué yo, sin ninguna ayuda y con mucho tacto a la hora de acelerar:
El amigo @Schnauss tiene mucha razón, las últimas licencias son las más fáciles de sacar. De todas formas si te atrancas en alguna, puedes ver mi canal donde tengo TODAS las pruebas de las licencias, por si te sirve de ayuda. Salu2.
con tiempo y dedicacion....sale,. Espero tener suerte en aventurarme por segunda vez en este juego!!
,.. Ahora entiendo mas de juegos de simulación por lo cual intentaré dar caza a este platino!!
Si te fijas en la repetición que he puesto, en la parte de abajo aparecen la barra del acelerador que es blanca y la barra del freno que es roja, la cantidad de blanco o rojo que aparecen en cada barra indica el grado de aceleración o frenada que hago en cada momento. Cuando te acostumbras a llevar un coche como el de la prueba, aprendes a dar medio gas en las curvas o dar el gas necesario para tomarte la curva rápido pero sin derrapar. Lo único que te puedo decir es que cuanto más derrapas, más tiempo pierdes. Esta prueba me recuerda (aunque es más corta) a la del Alfa 8C en Eiger, por lo complicado que es el atinar con la cantidad de gas que tienes que dar para tomarte las curvas rápido y sin derrapar. Ayuda mucho si lo haces con volante porque se tiene un control mayor del acelerador, pero con el PAD yo lo hice sin problemas. Si practicas al final sale solo. Salu2.dijo:
Gracias, pero lo que pasa es que el vídeo mostrará lo que quieras, y estará bien hecho, pero ya puedes mostrar lo mejor del mundo, que si a la hora de jugarlo me atranco con los botones, no sirve.
Es decir si podrías explicarme las entradas y salidas, he probado de todo...
Derrapando con el freno de mano haciendo drift sin soltar el acelerador.
Haciendo drift soltando el acelerador.
Solo soltando el acelerador en curvas.
Frenando como toda la vida y soltando un poco el acelerador...
No tengo ni zorra, supongo que de cualquier manera se puede hacer siempre y cuando seas Dios, pero de qué manera es más sencillo? drift (freno de mano), soltando el acelerador al girar, o frenando y acelerando lo mejor que se pueda?
De eso estoy siempre pendiente, pero es que también al soltar el acelerador o pulsar el freno de mano no aumenta la barra roja de freno solo disminuye un poco el acelerador, y he visto gente que se las hace haciendo drift y se hacen tiempazos.Si te fijas en la repetición que he puesto, en la parte de abajo aparecen la barra del acelerador que es blanca y la barra del freno que es roja, la cantidad de blanco o rojo que aparecen en cada barra indica el grado de aceleración o frenada que hago en cada momento. Cuando te acostumbras a llevar un coche como el de la prueba, aprendes a dar medio gas en las curvas o dar el gas necesario para tomarte la curva rápido pero sin derrapar. Lo único que te puedo decir es que cuanto más derrapas, más tiempo pierdes. Esta prueba me recuerda (aunque es más corta) a la del Alfa 8C en Eiger, por lo complicado que es el atinar con la cantidad de gas que tienes que dar para tomarte las curvas rápido y sin derrapar. Ayuda mucho si lo haces con volante porque se tiene un control mayor del acelerador, pero con el PAD yo lo hice sin problemas. Si practicas al final sale solo. Salu2.
Acabo de leer sobre esto, y lo que e deducido es que es una version remasterizada del GT5 y aparte incluye Los dlc hasta la fecha y todas las actualizaciones. Si por si acaso quieres echarle un ojo por internet, pero yo e entendido que es eso.El nuevo Gran turismo 5 (academy edition) que veo en las tiendas que es, que contiene todos los dlc? O es el mismo con distinta portada?
Tienes que hacerte todas las pruebas en A spec o en B spec, no vale con hacerte una prueba de resistencia en A spec y las otras en B spec, tienen que ser todas las pruebas en una modalidad u otra.Una duda, para el trofeo "el hombre de oro" hace falta hacer las pruebas de resistencia en oro en A y B spec o solo con sacarlo en uno de los 2 vale?
--- [ Añadido ] -----
me surgio otra duda, el de llevar a la cuspide de su carrera, cuantas carreras hay que correr mas o menos¿?
Si a eso me referia, queria pasarmelas todas en B-spec porque de resistencia estoy en el nivel 31 y me quedan 5 para completarlo aunque son las mas largas y hacerlas en A-spec es una matada por eso preguntaba si valia pasarse todas en B-spec. Gracias por la respuesta!Tienes que hacerte todas las pruebas en A spec o en B spec, no vale con hacerte una prueba de resistencia en A spec y las otras en B spec, tienen que ser todas las pruebas en una modalidad u otra.
En cuanto al número de carreras, no es un número fijo de carreras, porque he leído que hay gente que le han dado el trofeo con 450 carreras, otros con alguna carrera más... depende. Salu2.