Comento para quien le interese que mi aventura por superar todos los retos del GT5 va viento en popa sin obstáculos y quién necesite cualquier tipo de ayuda sobre el juego se la resuelvo en cuanto pueda, es muy agobiante no tener ni puta idea en una carrera o prueba y acabar dejando el juego de lado...
Guía Trofeos Gran Turismo 5
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carlosHs93
carlosHs93
Yo he vuelto con el juego a ver si logro el platino, aunque todavia está muy lejos ..
La guia esta completa,pero se ve que el host de las imagenes san caido XD pero esta todo explicado como conseguirlo
lobito23
Juan_Antonio85
me podeis dar algun consejo para superar las ultimas pruebas de nascar de jeff gordon?.gracias
@lobito23
Lo único que puedes editar es la Transmisión(Automática), Dirección activa(No), Sistema ABS(10) y Sensibilidad de giro del mando(7). Y se me olvidaba no frenes NUNCA a no ser que el tonto de turno se despliegue de la fila y te lo vayas a comer, NUNCA tienes que frenar solo en esquivos de emergencia (como en la 2ª vuelta siempre pasa en la primera y última curva en formas de C).
Yo ya me terminé de sacar las licencias xD haciendo una gracia de la IA a las 2:38 y la Superlicencia a las 2:36 (XD por el cambio de hora) y estaba turnando los eventos con las licencias, estoy en el gran tour en la primera prueba si esa que tanto oía hablar del 8C Competizione, la he intentado una vez he hecho 1.18.080 después de rebajar 1.18.800, tengo que rebajarle un segundo más espero que no me dé mucho la lata, algún consejo que no sepa concreto me podriáis dar? No sé si es una locura pero además de desactivar "todo" he leído que también se desactive el ABS, no hay por donde cogerlo si son solo curvas en S
?
Yo me las pasé todas y las que más asco y chorra tuve para sacarlas fueron la de boxes en daytona y las 2 últimas vueltas en daytona también, supongo que son esas las que te estarán molestando a tí también. Pongo el GT5 y te digo los parámetros exactos.
Lo único que puedes editar es la Transmisión(Automática), Dirección activa(No), Sistema ABS(10) y Sensibilidad de giro del mando(7). Y se me olvidaba no frenes NUNCA a no ser que el tonto de turno se despliegue de la fila y te lo vayas a comer, NUNCA tienes que frenar solo en esquivos de emergencia (como en la 2ª vuelta siempre pasa en la primera y última curva en formas de C).
Sigue la estela del coche inicial sin despegarte ni un segundo, aunque él se pegue a lo kamikaze al filo exterior de las curvas, hazlo sin miedo y cógele la medida a ir por esa zona.
Es tan solo práctica, mucha precisión en mover milimétricamente el joystick y sobretodo SUERTE.
No suerte de que te salga bien, (que eso espero) sino suerte con la IA, sí y no es coña no sé si lo has podido comprobar pero hay veces que es facilísimo seguir al coche de delante, otras se forman 2 filas en la cabeza y es muchísimo más fácil coger el rebufo, otras solo 1 fila y los 4-5 coches primeros intratables ni los ves, otras el coche rojo de primeras corre más que tú y te jode la primera curva o no lo adelantas... Lo mejor que te pueda pasar es, pillarle el momento bien trazado cada curva, que el coche que le sigues el rebufo no se despegue, que cuando llegue a "la manada" haga que se dividan en 2 filas y por último que el coche de los lacasitos (1º) vaya pisando huevos como acostumbra y lo puedas adelantar.
Una vez seas Dios y tengas una precisión sobrehumana sobre tu pulgar izquierdo, cuando llegues de sobra a pasar la cabeza de carrera en la última curva al adelantar por fuera (derecha) iras lanzado pero al final te frenarás y en lo que queda de carrera pierdes seguro, y por el interior (izquierda) tienes que hacerlo muy pegado si llegas a ese punto tienes que ganar seguro, pero ojo a 2 datos muy porculeros... 1º cuando estés empezando la curva no endereces muy pronto porque el dichoso coche de los lacasitos te sigue te tocará el culo con su morro y te descalifican................. y 2º ya en la última recta yendo 1º, tienes que tener mil ojos, ve directo pillando la trazada más efectiva y, te va a coger el rebufo y a adelantarte seguro así que anticípate lo más pronto posible y colócate delante y reza para que no te adelanten por 2 bandas... yo quedé primero por 0.006 segundos y tal y como lo vi al momento me cagué en todo porque parecía que perdí.
No desesperes y cuando busques un momento que te veas con una precisión de pulgar divina hazlo!
Es tan solo práctica, mucha precisión en mover milimétricamente el joystick y sobretodo SUERTE.
No suerte de que te salga bien, (que eso espero) sino suerte con la IA, sí y no es coña no sé si lo has podido comprobar pero hay veces que es facilísimo seguir al coche de delante, otras se forman 2 filas en la cabeza y es muchísimo más fácil coger el rebufo, otras solo 1 fila y los 4-5 coches primeros intratables ni los ves, otras el coche rojo de primeras corre más que tú y te jode la primera curva o no lo adelantas... Lo mejor que te pueda pasar es, pillarle el momento bien trazado cada curva, que el coche que le sigues el rebufo no se despegue, que cuando llegue a "la manada" haga que se dividan en 2 filas y por último que el coche de los lacasitos (1º) vaya pisando huevos como acostumbra y lo puedas adelantar.
Una vez seas Dios y tengas una precisión sobrehumana sobre tu pulgar izquierdo, cuando llegues de sobra a pasar la cabeza de carrera en la última curva al adelantar por fuera (derecha) iras lanzado pero al final te frenarás y en lo que queda de carrera pierdes seguro, y por el interior (izquierda) tienes que hacerlo muy pegado si llegas a ese punto tienes que ganar seguro, pero ojo a 2 datos muy porculeros... 1º cuando estés empezando la curva no endereces muy pronto porque el dichoso coche de los lacasitos te sigue te tocará el culo con su morro y te descalifican................. y 2º ya en la última recta yendo 1º, tienes que tener mil ojos, ve directo pillando la trazada más efectiva y, te va a coger el rebufo y a adelantarte seguro así que anticípate lo más pronto posible y colócate delante y reza para que no te adelanten por 2 bandas... yo quedé primero por 0.006 segundos y tal y como lo vi al momento me cagué en todo porque parecía que perdí.
No desesperes y cuando busques un momento que te veas con una precisión de pulgar divina hazlo!
Yo ya me terminé de sacar las licencias xD haciendo una gracia de la IA a las 2:38 y la Superlicencia a las 2:36 (XD por el cambio de hora) y estaba turnando los eventos con las licencias, estoy en el gran tour en la primera prueba si esa que tanto oía hablar del 8C Competizione, la he intentado una vez he hecho 1.18.080 después de rebajar 1.18.800, tengo que rebajarle un segundo más espero que no me dé mucho la lata, algún consejo que no sepa concreto me podriáis dar? No sé si es una locura pero además de desactivar "todo" he leído que también se desactive el ABS, no hay por donde cogerlo si son solo curvas en S
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Última edición:
El problema de la prueba en Daytona en modo experto es que viene con el control de estabilidad por defecto y no se puede anular (por lo menos cuando yo lo hice era así), por lo que en curva el coche disminuye mucho la velocidad por culpa del dichoso control de estabilidad. Te dejo cómo me lo pasé yo, básicamente es tomar mucho los rebufos desde el principio, salu2.
Creo recordar que lo único que tuve que hacer fue desactivar el ABS, con eso simplemente me resultó un paseo hacerme las pruebas Nascar.
lobito23
Juan_Antonio85
gracias a todos por las respuestas.
Yo actualmente me encuentro bajando mi 1.17.423 de eiger, "perfección" eso está por debajo de lo que hay que hacer en esa prueba para sacar 1.17.000 (ORO)
Trasteando opciones del GT5 me tiré una hora instalando datos para que las cargas fueran más rápidas" y ahora me da error y de milagro la copia de seguridad me ha salvado, borrándose solo trozos de trayectoria de mis pilotos y mi tiempo en eiger 1.17.350.
Alguien sabe si es que está prohibido el fantasma en esa prueba? es que nunca me sale, no sé si es una desconfiguración con el botón de que se muestre el fantasma pero es que no sale ni a tiros...
Trasteando opciones del GT5 me tiré una hora instalando datos para que las cargas fueran más rápidas" y ahora me da error y de milagro la copia de seguridad me ha salvado, borrándose solo trozos de trayectoria de mis pilotos y mi tiempo en eiger 1.17.350.
Alguien sabe si es que está prohibido el fantasma en esa prueba? es que nunca me sale, no sé si es una desconfiguración con el botón de que se muestre el fantasma pero es que no sale ni a tiros...
Última edición:
Vamos a ver, voy a poner un consejo que puede quitarte de encima bastantes horas de juego, es mas el creador de la guia @Alex_ReD podria valorar si incluirlo en la guia, el consejo es sobre el trofeo el aire de la experiencia, que es el de subir a tu piloto a la cuspide de su carrera, e oido que si 500 carreras, que si algun suertudo lo a hecho en 450, yo llevo 322 y me queda un milimetro para hacerlo y esque me e dado cuenta de una cosa, principal, no os centreis en correr carreras soalemente con el piloto que querai que le suba la trayectoria, es mas, ahora mismo es el que menos uso, y os dire porque, si jugais una carrera con un piloto con la flechita azul, que qiere decir que esta bien de animo, sube la trayectoria de TODOS tus pilotos, y no es moco de pavo enserio, en cuatro horas e hecho casi un centimetro de barrita, probadlo y decir que tal, lo que yo hago es el desafio que no requiere ningun nivel con el red bull, enrais en la copa clumbman creo que es, y en autum ring mini con el red bull son dos minutos cuarenta segundos cada carrer, y haced carreras solamente con pilotos que tengas la flechita azul y vereis que todos suben y lo mas importante, el piloto que querais subirle al trayectoria aunque no corrais con el subira como la espuma, mucho mas rapido que corriendo con el si esta con flecha verde o roja, si esta la flecha verde o la roja sube apenas nada pero si esta azul sube mucho, y lo dicho aunque sea otro piloto el que uses si esta azul subiran todos.
@Bielo
Y si el piloto que quieres subir la trayectoria (jubilarlo) tiene la flechita azul se utiliza a ese directamente y sube bien?
No crees que es mejor hacer pruebas de b spec online en nurburgrin que no sé en trayectoria, pero en nivel del piloto y nivel de B spec suben muchísimo y las de resistencia ni te cuento. Pero más rentable no sería hacer 1 larga B spec de eventos online antes que 40 veces la primera del B spec del modo GT?
Voy a probar eso que dices nunca me he fijado en si sube la cruda barrita gris de la jubilación xD
Yo creo que debiera ser que si está mal y le haces competir su barra de prejubilación aumentase más porque esté hasta los huevos, o a lo mejor que al no coger a X piloto y coger a otro, se cabrean y se replantean la jubilación, es una hipótesis xDDD
Interesante, eso lo has constatado a base de intentos?
Y si el piloto que quieres subir la trayectoria (jubilarlo) tiene la flechita azul se utiliza a ese directamente y sube bien?
No crees que es mejor hacer pruebas de b spec online en nurburgrin que no sé en trayectoria, pero en nivel del piloto y nivel de B spec suben muchísimo y las de resistencia ni te cuento. Pero más rentable no sería hacer 1 larga B spec de eventos online antes que 40 veces la primera del B spec del modo GT?
Voy a probar eso que dices nunca me he fijado en si sube la cruda barrita gris de la jubilación xD
Yo creo que debiera ser que si está mal y le haces competir su barra de prejubilación aumentase más porque esté hasta los huevos, o a lo mejor que al no coger a X piloto y coger a otro, se cabrean y se replantean la jubilación, es una hipótesis xDDD
Esque tio lo jodido para esto es que la carrera aunque dure diez segundos o diez horas, en lo que a trayectoria se refiere subira lo mismo, no tiene nada que ver, yo ya te digo en cuatro horas de partida entre esta tarde y ahora un rato e subido unos seis o siete milimetros (que en trayectoria es mucho) y lo dicho el tiempo de la carrera es indiferente para la trayectoria, referente a la exp, el piloto que yo tengo mas cerca de jubilarse esta al nivel 40, no me importa la exp, realmente la exp es algo indiferente para mi, el mayor nivel que tengo es 40 y el menos 34 y tengo seis pilotos, y los seis son maquinas de ganar carreras la verdad, e tenido suerte en eso, ahora el que esta al nivel 40 ya empieza a perderme todo lo que habia aprendido, la barra de velocidad a decrecido bastante ya ju pobrecico se me hace viejo F. Garrido jajajaja esque se llama asi, y mi pilotos todos son con apellidos españoles jajajaja, tengo S. Ramos, S. Gomez, R. Perez y no macuerdo de mas ahora mismo tengo la ps3 apagada si no te los ponia los seis jajajaja.
--- [ Añadido ] -----
Jajajajaja esta loquisimo, pero si, si fuera real seria asi jajajajajaja. Solo se que en cuanto menos le falta para jubilarse menos carreras hago con el porque casi nunca esta en azul y si a lo mejro se pone azul hago una carrera y enseguida se pone verde entonces cambio y ya esta.
Última edición:
@Bielo xD hablando de nombres de pilotos yo veía un milagro que algún piloto se llamase como yo, y dándole al aleatorio vi uno con la inicial de mi nombre y como un descosido me lo pillé!
Y luego harto de ver pilotos de la IA con mi apellido o cómicos xD Yo me aburrí un día y te lo juro me salió el nombre de un amigo Inicial y primer apellido jajajajaja y los demás un cachondeo Mcdonald O.Owen y apellidos e iniciales, estoy chalao me tiré casi una hora pasando de nombre hasta que saliera alguno que me gustase, y luego después de tenerlos todos elegidos me encuentro un piloto que se llamaba Linares que máquina más vengativa xD
Y acabo de comprobar lo de la trayectoria haciendo la sunday cup el circuito de tsukuba (4 vueltas) y es verdad en solo 2 carreras ha aumentado la trayectoria del piloto que NO he elegido notablemente, guiándome por las letras de arriba "Trayectoria" estaba la barra gris carga entre la Trayet-oria y ahora está bajo el perfil de la O en solo 2 carreras, alo mejor son 4 píxeles de la pantalla pero son solo 2 carreras que no dura na y menos increible xD
Y luego harto de ver pilotos de la IA con mi apellido o cómicos xD Yo me aburrí un día y te lo juro me salió el nombre de un amigo Inicial y primer apellido jajajajaja y los demás un cachondeo Mcdonald O.Owen y apellidos e iniciales, estoy chalao me tiré casi una hora pasando de nombre hasta que saliera alguno que me gustase, y luego después de tenerlos todos elegidos me encuentro un piloto que se llamaba Linares que máquina más vengativa xD
Y acabo de comprobar lo de la trayectoria haciendo la sunday cup el circuito de tsukuba (4 vueltas) y es verdad en solo 2 carreras ha aumentado la trayectoria del piloto que NO he elegido notablemente, guiándome por las letras de arriba "Trayectoria" estaba la barra gris carga entre la Trayet-oria y ahora está bajo el perfil de la O en solo 2 carreras, alo mejor son 4 píxeles de la pantalla pero son solo 2 carreras que no dura na y menos increible xD
Me alegro de que te sirva, de eso se trata por eso lo comentaba aqui y por eso comente que el creador podria colocarlo en la guia como aporte ya que te quita muchisimas horas de carreras tontas.
--- [ Añadido ] -----
Me alegro de que te sirva de ayuda @BugsMania y al igual a todo el mundo que lo lea y le sirva de algo, es una pena que no pueda ponerle una chincheta o algo para que la gente lo pueda ver, porque en cuanto pasen dos paginas mas del foro ese mensaje nadie lo vera.
Última edición:
@Bielo, perfecciono tu anotación comentando qué: Si un piloto está en azul podrás jugar mucho con él y la trayectoria no sumará mucho. Si en las carreras se somete a mucha "presión" como lo es por ejemplo pillarse el red bull y tirarse media vuelta detrás de los coches de la IA que van pisando huevos, eso le "estresa" y baja en 2 carreras que te hagas así de azul a naranja.
Bien sabiendo eso: Compite un piloto en azul (que no quieras subirle la trayectoria) y tus otros pilotos o piloto concreto que quieras subir, si no lo utilizas subirá. Si las carreras que haces con el otro piloto "para darle envidia al otro y que le aumente la jubilatorbar" son con el red bull, se estresará estará en naranja, y si forzas un piloto en naranja a echar una y otra vez la misma carrera, su trayectoria sube al igual que antes le pasaba al otro piloto que no corría.
Simplificación: queremos subir a Piloto 1 (Azul, Verde o Naranja), no lo usamos, usamos Piloto 2 (Azul) hasta que deje el estado de Azul, pues si se vuelve Naranja él será el que suba con mayor velocidad. Una vez explotado la momentaneidad del estado Azul del Piloto 2, utilizamos el Piloto 1 en una carrera monótoma rápida y estresante (la primera de todas del B Spec con un cochazo el RedBull la hace en 2:25) y repitiendo y repitiendo la misma carrera con el Piloto 1 que queremos subir, literalmente estará hasta los cojones.
Y lo puedes comprobar fácilimente antes de hacer nada marca o compara la "jubilatorbar" (Trayectoria, la línea grisácea) compara el nivel de relleno con las letras de arriba, haz tan solo 2 carreras y verás una mejoría visual. (En una tele de 42'' entorno a 4-5 píxeles aumenta) eso solo con 2 carreras....
Me auto-cito porque nadie respondió;
Bien sabiendo eso: Compite un piloto en azul (que no quieras subirle la trayectoria) y tus otros pilotos o piloto concreto que quieras subir, si no lo utilizas subirá. Si las carreras que haces con el otro piloto "para darle envidia al otro y que le aumente la jubilatorbar" son con el red bull, se estresará estará en naranja, y si forzas un piloto en naranja a echar una y otra vez la misma carrera, su trayectoria sube al igual que antes le pasaba al otro piloto que no corría.
Simplificación: queremos subir a Piloto 1 (Azul, Verde o Naranja), no lo usamos, usamos Piloto 2 (Azul) hasta que deje el estado de Azul, pues si se vuelve Naranja él será el que suba con mayor velocidad. Una vez explotado la momentaneidad del estado Azul del Piloto 2, utilizamos el Piloto 1 en una carrera monótoma rápida y estresante (la primera de todas del B Spec con un cochazo el RedBull la hace en 2:25) y repitiendo y repitiendo la misma carrera con el Piloto 1 que queremos subir, literalmente estará hasta los cojones.
Y lo puedes comprobar fácilimente antes de hacer nada marca o compara la "jubilatorbar" (Trayectoria, la línea grisácea) compara el nivel de relleno con las letras de arriba, haz tan solo 2 carreras y verás una mejoría visual. (En una tele de 42'' entorno a 4-5 píxeles aumenta) eso solo con 2 carreras....
Me auto-cito porque nadie respondió;
Vale ya da igual porque me lo hice en 1.16.693 qué sensación xDDD probé en vez de TCS NO y todo lo que se menea NO (menos el ABS) Dirección activa suave, TCS 7, ABS 10, Giro del mando 7 y todo me salió rodado tras menos de 10 -20 intentos.
Última edición:
Sea como sea, en seis horas de juego me e hecho un centimetro de barra de trayectoria, tengo el piloto que ya se a jubilado y tiene 330 carreras.
Gracias por el aporte, yo por suerte, ya lo tengo pasado lo del nivel 40 en b-spec. Pero creo que seria bastante conveniente que se pusiera en la guia, ya que es muy buen aporte, y al parecer lo teneis contrastado. Todavia hay bastante gente que se lo esta comprando aun este juego, asi que seria bueno!!
Es de agradecer este aporte!!!
Es de agradecer este aporte!!!
Quería comentar un pequeño fallo que me ocurrió, tras el segundo centenario quincuagésimo séptimo intento arranque el Alfa Romeo 8C Competizione en Eiger y nada más pasar la linea de meta (al arrancar) me dijo en crono negativo que llevaba 9.99.99.99) osea que mi anterior crono me había sacado ese tiempo, dios que pedazo de fallo y no pude seguir intentándolo esa vez, porque ya no contaba los puntos de control. De todas formas no me perjudiqué en mucho, me estampé como suelo acostumbrar...
Leyendo el consejo de bielo y como intento explicarlo veo que me hago la picha un lío y resumo, la trayectoria de un piloto sube de 2 formas:
-Si NO haces ninguna carrera con él, escoges siempre otro piloto para ganar las B spec, el piloto que no utilizas subirá su trayectoria.
-Si haces carreras con el piloto que SÍ quieres subir la trayectoria, las carreras tienen que ser muy "estresantes" para él y si las repites continuamente más se estresa y más sube su trayectoria (jubilatorbar)
estresantes* = carreras que no pueda acelerar ni ir a ritmos naturales con el coche, estar siempre frenado con otros coches, y tener ir siempre por detrás pendiente de adelantar de muy mala forma. (Red Bull o coche muy potente, en un circuito corto y siendo agresivo) = Estrés total, flecha naranja, jubilatorbar por las nubes.
Nota* Lo mejor como ya se ha dicho por arriba, elige una carrera del primer campeonato de la primera dificultad de B spec (que es la que dura menos) y repítela hasta la saciedad con el piloto que quieras jubilar, da igual que sea corta que larga, la trayectoria aumentará lo mismo, por eso es más rentable que sea una carrera corta. Aunque la barra verde y azul del piloto de Físico y Mentalidad apenas se gasten la carrera le resultará estresante/incómoda al piloto y se pondrá naranja y sucesivamente aumentará su barra de trayectoria hasta que tú te aburras de darle a iniciar la carrera una y otra y otra vez.
Saludos.
Leyendo el consejo de bielo y como intento explicarlo veo que me hago la picha un lío y resumo, la trayectoria de un piloto sube de 2 formas:
-Si NO haces ninguna carrera con él, escoges siempre otro piloto para ganar las B spec, el piloto que no utilizas subirá su trayectoria.
-Si haces carreras con el piloto que SÍ quieres subir la trayectoria, las carreras tienen que ser muy "estresantes" para él y si las repites continuamente más se estresa y más sube su trayectoria (jubilatorbar)
estresantes* = carreras que no pueda acelerar ni ir a ritmos naturales con el coche, estar siempre frenado con otros coches, y tener ir siempre por detrás pendiente de adelantar de muy mala forma. (Red Bull o coche muy potente, en un circuito corto y siendo agresivo) = Estrés total, flecha naranja, jubilatorbar por las nubes.
Nota* Lo mejor como ya se ha dicho por arriba, elige una carrera del primer campeonato de la primera dificultad de B spec (que es la que dura menos) y repítela hasta la saciedad con el piloto que quieras jubilar, da igual que sea corta que larga, la trayectoria aumentará lo mismo, por eso es más rentable que sea una carrera corta. Aunque la barra verde y azul del piloto de Físico y Mentalidad apenas se gasten la carrera le resultará estresante/incómoda al piloto y se pondrá naranja y sucesivamente aumentará su barra de trayectoria hasta que tú te aburras de darle a iniciar la carrera una y otra y otra vez.
Saludos.
Última edición:
carlosHs93
carlosHs93
Yo me rindo de momento, muy dificil este platino, ya cuando tenga mas tiempo vuelvo a intentarlo .. xd