micky94
ferna90
PLATINAZO CONSEGUIDO!!!!!!!!!!! Por fin después de dos años sin la guia y sin todas vuestras aportaciones lo habría conseguido; Gracias a todos y ánimo que si se puede 
Guía Trofeos Gran Turismo 5
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E
erreqerre
@Replica80 dijo:
El modo de subir de nivel es absurdo. El "Nivel" NO te está diciendo la pericia que tienes, si no el tiempo que has jugado con el juego. De esta forma cualquier persona por mala que sea puede llegar al nivel 40 aunque gane las carreras con un coche infinitamente superior. A mi me gustaría más que me dijera que tengo un nivel 25 y no pudiera pasar de ahí a que me diga, con el sistema actual, que tengo un nivel 40. Sé que es engañoso porque hay muchísima gente por internet muuuucho mejores que yo y tienen mi mismo nivel. Si aplicasen este sistema al ajedrez podríamos ser todos Maestros Internacionales en poco tiempo...
Lo más correcto sería hacer pruebas para subir de nivel una vez que tengas la experiencia necesaria, cambiando por supuesto la forma de conseguir esa experiencia. Es decir, los PR utilizados (en los que habría que incluir el tipo de neumáticos) tendrían que ser la vara de medir para conseguir más o menos puntos de experiencia. O sea que si utilizas los mismos PR que los rivales obtendrías una experiencia, a medida que utilizases menos, obtendrías más experiencia y si utilizas más PR conseguirías menos experiencia. De esta forma no privarías a nadie de ganar cualquier carrera con la diferencia de que los buenos pilotos obtendrían antes la experiencia necesaria para hacer las pruebas de nivel, que a mi forma de ver tendrían que ir limitando las ayudas y las opciones que facilitan la conducción y subiendo la dificultad. A mi me gusta conducir y no entiendo que un "nivel 40" necesite ayudas para demostrarlo. Después te encuentras con pilotos expertos (nivel 40) por internet que estropean las carreras porque en realidad no saben conducir...
A pesar de todo, este problema lo tienen todos los juegos actuales. Yo por ejemplo puedo llegar al nivel máximo en cualquier shooter y eso que soy muy malo. Así mismo no entiendo el reto de ser mejor que otro y tener mejores armas, mas cargadores, etc... es como si retas a una carrera a Alonso y a él le dan mejor coche porque tiene más nivel que tu. Desde mi punto de vista si quieres beneficiar a alguien tendría que ser al revés.
El GT5 es el juego que más utilizo de esta generación y tienes razón, está MUY MAL PLANTEADO.
El modo de subir de nivel es absurdo. El "Nivel" NO te está diciendo la pericia que tienes, si no el tiempo que has jugado con el juego. De esta forma cualquier persona por mala que sea puede llegar al nivel 40 aunque gane las carreras con un coche infinitamente superior. A mi me gustaría más que me dijera que tengo un nivel 25 y no pudiera pasar de ahí a que me diga, con el sistema actual, que tengo un nivel 40. Sé que es engañoso porque hay muchísima gente por internet muuuucho mejores que yo y tienen mi mismo nivel. Si aplicasen este sistema al ajedrez podríamos ser todos Maestros Internacionales en poco tiempo...
Lo más correcto sería hacer pruebas para subir de nivel una vez que tengas la experiencia necesaria, cambiando por supuesto la forma de conseguir esa experiencia. Es decir, los PR utilizados (en los que habría que incluir el tipo de neumáticos) tendrían que ser la vara de medir para conseguir más o menos puntos de experiencia. O sea que si utilizas los mismos PR que los rivales obtendrías una experiencia, a medida que utilizases menos, obtendrías más experiencia y si utilizas más PR conseguirías menos experiencia. De esta forma no privarías a nadie de ganar cualquier carrera con la diferencia de que los buenos pilotos obtendrían antes la experiencia necesaria para hacer las pruebas de nivel, que a mi forma de ver tendrían que ir limitando las ayudas y las opciones que facilitan la conducción y subiendo la dificultad. A mi me gusta conducir y no entiendo que un "nivel 40" necesite ayudas para demostrarlo. Después te encuentras con pilotos expertos (nivel 40) por internet que estropean las carreras porque en realidad no saben conducir...
A pesar de todo, este problema lo tienen todos los juegos actuales. Yo por ejemplo puedo llegar al nivel máximo en cualquier shooter y eso que soy muy malo. Así mismo no entiendo el reto de ser mejor que otro y tener mejores armas, mas cargadores, etc... es como si retas a una carrera a Alonso y a él le dan mejor coche porque tiene más nivel que tu. Desde mi punto de vista si quieres beneficiar a alguien tendría que ser al revés.
numancia10
numancia1051
para eso..yo crep que esta el platino...
Hoy ya llegaré al Nv. 40 A-Spec después de tantas y tantas carreras. Para B-Spec que carrera da más puntos de Exp. voy por el Nv 37 casi 38.
Schnauss
Schnauss
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@erreqerre
tienes toda la razon.
Antes necesitabas los carnets para entrar en determinados campeonatos. Si tenias carnet A internacional pilotabas coches wapos y si no pasabas del B , pues a correr la copa sunday. Y si quieres coches grandes te vas al modo arcade.
tienes toda la razon.
Antes necesitabas los carnets para entrar en determinados campeonatos. Si tenias carnet A internacional pilotabas coches wapos y si no pasabas del B , pues a correr la copa sunday. Y si quieres coches grandes te vas al modo arcade.
March2099
MigBeth
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@Isma_gmr18 dijo:
Espero haber ayudado
Salu2
PD: Con el bono del 200% claro
Pues en funcion al tiempo en eventos de temporada el Online N° 02, el circuito 3 de Nurb, 217,800 de Exp por alrededor de 11 minutos de competencia. Existen otras que dan solo un poco mas pero por casi el doble de tiempo.
Espero haber ayudado
Salu2
PD: Con el bono del 200% claro
Última edición:
Por fin ya he llegado al Nv 40 A-Spec xD
@March2099 Si tengo el 200% de bonificación, ¿es fácil ganar?, lo digo porque a veces los pilotos hacen cada cosa xD
@March2099 Si tengo el 200% de bonificación, ¿es fácil ganar?, lo digo porque a veces los pilotos hacen cada cosa xD
March2099
MigBeth
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@Isma_gmr18 dijo:
El bonus del 200% no tiene nada que ver con la pericia de tus pilotos, cada uno posee su nivel frente al volante, si esta es alta te sera facil ganar, ademas depende del coche que esten conduciendo en determinado circuito.
Salu2
PD: Y es cierto que hacen cada cosa, yo espere mucho para sacar el trofeo "Carrera de ensueño".
El bonus del 200% no tiene nada que ver con la pericia de tus pilotos, cada uno posee su nivel frente al volante, si esta es alta te sera facil ganar, ademas depende del coche que esten conduciendo en determinado circuito.
Salu2
PD: Y es cierto que hacen cada cosa, yo espere mucho para sacar el trofeo "Carrera de ensueño".
@March2099 dijo:
Uso el Pagani Zonda LM Race Car, al igual que en la carrera A-Spec Online nº4. Para ganar, con muchas más posibilidades, no tienen que estar ni el BMW, ni Pagani ni el Ford GT Race Car II Spec.
Ya sé el 200% te duplica la Exp. y dinero ganado y ya está xD
Uso el Pagani Zonda LM Race Car, al igual que en la carrera A-Spec Online nº4. Para ganar, con muchas más posibilidades, no tienen que estar ni el BMW, ni Pagani ni el Ford GT Race Car II Spec.
March2099
MigBeth
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@Isma_gmr18 dijo:
Salu2
En mi caso solo me preocupaba por el BMW y al llegar al nivel 38 mi piloto estrella lo dejaba mordiendo el polvo.
Salu2
Replica80
Xarli80
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@erreqerre dijo:
Estoy contigo... me parece que tú jugaste al GT4, por lo que estás diciendo.
No sé si habrás jugado al NFS Shift 2. En muchas carreras, el juego te obliga a utilizar determinado coche, pero si lo tuneas y le mejoras las especificaciones (en las carreras en que no te obligan), el juego te mete coches con los PR parecidos.
Por no hablar de las salidas en parado, que en GT5 misteriosamente desaparecieron. En Shift 2 sí las tienen, y la primera curva se suele convertir en una lotería.
En cambio, del Shift 2 no me gustan sus físicas, y prefiero la conducción de GT5.
Estoy contigo... me parece que tú jugaste al GT4, por lo que estás diciendo.
No sé si habrás jugado al NFS Shift 2. En muchas carreras, el juego te obliga a utilizar determinado coche, pero si lo tuneas y le mejoras las especificaciones (en las carreras en que no te obligan), el juego te mete coches con los PR parecidos.
Por no hablar de las salidas en parado, que en GT5 misteriosamente desaparecieron. En Shift 2 sí las tienen, y la primera curva se suele convertir en una lotería.
En cambio, del Shift 2 no me gustan sus físicas, y prefiero la conducción de GT5.
E
erreqerre
@Replica80 dijo:
Es una pena porque el GT5 tiene físicas muy buenas aunque facilita demasiado la conducción. En la vida real existe el factor "miedo" y mis tiempos en circuito son mucho peores que en el juego utilizando el mismo coche (en Nurburgring casi un minuto con cualquier coche que haya utilizado y en las mismas condiciones).
Aquí te dejo un video mío comparando el GT4 y el GT5:
Y algún otro con comparativas del Nurburgring real con el virtual. Ten en cuenta que en la vuelta virtual he utilizado menos CV, más peso y perores neumáticos que en el circuito real para hacer vueltas similares:
Efectivamente jugué al GT4 (y sigo jugando). Si el GT5 tuviera el modo historia del Gt4, y su modo B-spec, sería la caña. Es lo que tiene esta generación, juegos a medio hacer donde los probadores son los mismos clientes y parches y más parches para arreglar algo que tendría que estar desde el principio. Lo peor es que viendo el camino que llevan la mayoría de las sagas acabaremos viendo un GT con coches llenos de metralletas... y es que los juegos de acción venden más.
Es una pena porque el GT5 tiene físicas muy buenas aunque facilita demasiado la conducción. En la vida real existe el factor "miedo" y mis tiempos en circuito son mucho peores que en el juego utilizando el mismo coche (en Nurburgring casi un minuto con cualquier coche que haya utilizado y en las mismas condiciones).
Aquí te dejo un video mío comparando el GT4 y el GT5:
Y algún otro con comparativas del Nurburgring real con el virtual. Ten en cuenta que en la vuelta virtual he utilizado menos CV, más peso y perores neumáticos que en el circuito real para hacer vueltas similares:
Que tal compañeros.Me ha dado por seguir con el juego despues de tiempo y me he puesto con las 24 horas de le mans en a-spec.la cosa es que me gustaria sacar el platino y no se si para el trofeo de sacar todas pruebas en oro y todas resistencias hay que hacer tambien las del modo b-spec?
@victor22 dijo:
Con que saques todas las carreras en oro de un modo ya te cuenta. Da igual que sea A-Spec o B-Spec, si tienes todo el oro de una de las dos te cuenta.
@Isma_gmr18 dijo:
ok gracias seguire pues con el aspec.me quedan 5 de resistencia y acabo todas en oro.jeje.:trofeo:
Schnauss
Schnauss
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Bueno, pues a lo tonto lo tonto, me anime cuando consegui el record del GTR y he estado dandole caña al GT5. Hoy he terminado las licencias que me faltaban en oro y algunas pruebas sueltas.
Total que me queda "solo" Academia AMG, Grand Tour y Reto Red Bull.
El platino sigue estando lejisimos, pero es muchisimo mas de lo que esperaba conseguir. Seguiremos intentandolo.
Total que me queda "solo" Academia AMG, Grand Tour y Reto Red Bull.
El platino sigue estando lejisimos, pero es muchisimo mas de lo que esperaba conseguir. Seguiremos intentandolo.
@Schnauss dijo:
Pues estoy igual que tú xD anteayer conseguí todas las pruebas de licencias en oro, y ayer logré el trofeo de récord oficial, me animé ayer ha intentarlo de nuevo y lo conseguí con un tiempo de 7:25:743. Al igual que a ti me queda por hacer oro los eventos especiales de AMG, Grand Tour y Reto S. Vettel X. para el trofeo Hombre de oro. Lo que no creo que consiga es el Reto de Vettel y la prueba de Eigger con el Alfa Romeo 8C Competizione.
Schnauss
Schnauss
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@Isma_gmr18 dijo:
la del alfa romeo era la dificil del Gran Tour?:douh:, pues yo he empezado por ahi, crei que era mas asequible. Lo he probado 3 ó 4 veces y he hecho 1:19.... pensaba que la chunga era la toscana
blackmegane
blackmegane
Isma,para Nurburgring o cualquier otro circuito en b-spec,el mejor coche para ganar es el Ford Gt LM Test car II,es rapidisimo,y tiene un agarre en paso por curva impresionante.Incluso t puedo decir que hice mi mejor tiempo en Nurburgring con este coche en A-spec 6:25:xxx aun teniendolo ajustado a 650PR,es una pasada.Ni Mc Laren,ni Ford Gt,ni Pagani,ni ningun coche es rival para este,en su categoria.El unico handicap es que hay que comprarlo,pero es una gran inversion.
@blackmegane No sé si lo tendré por ahí el Ford GT LM Test Car II, pero con el Pagani Zonda LM Race Car me apañé muy bien con el coche con 650PR hice un tiempo de 6:19:xxx, el mejor tiempo que he hecho con el coche.
Ya tengo un oro del avanzado del AMG, ya sólo me quedan 4 más para tener AMG completada con oros. En las pruebas del tercer y cuarto sector y vuelta completa tengo que recortar de media unos 10 seg... Ahora estoy probando suerte en la prueba de Eiger con el Alfa Romeo, ya tengo plata y para el oro tengo que recortar 2 seg. aprox. xD
Ya tengo un oro del avanzado del AMG, ya sólo me quedan 4 más para tener AMG completada con oros. En las pruebas del tercer y cuarto sector y vuelta completa tengo que recortar de media unos 10 seg... Ahora estoy probando suerte en la prueba de Eiger con el Alfa Romeo, ya tengo plata y para el oro tengo que recortar 2 seg. aprox. xD