Truchado
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@aeropatrick dijo:
como le meto agarre con el aleron?
Guía Trofeos Gran Turismo 5
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@Truchado dijo:
Al ser del alerón, se referirá a aumentarle el aerodinamismo trasero.
Al aumentar la aerodinámica del vehículo, aumentarás su agarre, pero reducirás levemente la velocidad máxima y la aceleración (a más fuerza contra la pista, más fuerza necesita para acelerar)
Al ser del alerón, se referirá a aumentarle el aerodinamismo trasero.
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@Obys dijo:
Exáctamente eso, no hay que fiarse de los puntos de mejora porque cuantó más aerodinámica le métes pierdes velocidad en función del agarre.
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Truchado
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@aeropatrick dijo:
una cuestion mas , con que coche gano la serie de clasicos en experto? lo he intentado con un shelby cobra mejorado a tope y le he bajado la suspensin para que agarre mas pero se me va mucho de atras al frenar y le puse mas frenada trasera pero no hay forma , que otro coche o reglaje me recomendais . Tengo casi 3 millones pa gastar asi que un Miura o similar no puedo :chocala:
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@Truchado dijo:
Por cierto para la carrera de Daytona en extremo creo recordar que puse algo así:
Aerodinamica
35 - 55
Frenos
2 - 2
Altura
15 / -15
Transmision
420km/h
No estoy seguro del todo porque ahora no estoy en casa y no puedo verlo en la play, pero por ahí van los tiros. Por supuesto el freno ni lo toques en toda la carrera de daytona, y estos reglajes son solo para daytona, el resto cargale aerodinámica y baja la velocidad a 360/380, perderás velocidad pero ganarás estabilidad en el paso por curva.
Yo lo hice con el Toyota 7 Race Car 70 que te dan en Like the Wind en el modo B-spec extremo.
Por cierto para la carrera de Daytona en extremo creo recordar que puse algo así:
Aerodinamica
35 - 55
Frenos
2 - 2
Altura
15 / -15
Transmision
420km/h
No estoy seguro del todo porque ahora no estoy en casa y no puedo verlo en la play, pero por ahí van los tiros. Por supuesto el freno ni lo toques en toda la carrera de daytona, y estos reglajes son solo para daytona, el resto cargale aerodinámica y baja la velocidad a 360/380, perderás velocidad pero ganarás estabilidad en el paso por curva.
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@aeropatrick dijo:
gracias , no se si habre echo ya esa prueba y si la he echo no me dieron ese coche xque no me suena nada :chocala:
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@Truchado dijo:
Si no lo tienes dilo y te lo presto, con él es pan comido.
Truchado
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@aeropatrick dijo:
, si no lo tengo te lo digo y ya vere si puedo borrar a alguien :chocala:
gracias pero no tengo hueco para agregarte
, si no lo tengo te lo digo y ya vere si puedo borrar a alguien :chocala:
@Obys dijo:
Y disculpa si explico que se han cargado el juego con tanta actualización para hacerlo más arcade y, en cambio, meten cambios como en esta prueba que son incomprensibles.
No sabía que las actualizaciones servían para empeorar un juego, pero discúlpame si critico detalles "nimios" como convertir a la IA en domingueros u obligarte a usar el ASM, con lo que pierdes muchísima velocidad en curvas rápidas como Daytona.
De todas formas, creo que la pregunta es clara para cualquiera que haya hecho la prueba después de las últimas actualizaciones, que es a lo que venía la pregunta.
PD: perdona, ¿eh? xD
Buen rollito.
Saludos.
Pues es la NASCAR amigo, evidentemente con un coche NASCAR.
Y disculpa si explico que se han cargado el juego con tanta actualización para hacerlo más arcade y, en cambio, meten cambios como en esta prueba que son incomprensibles.
No sabía que las actualizaciones servían para empeorar un juego, pero discúlpame si critico detalles "nimios" como convertir a la IA en domingueros u obligarte a usar el ASM, con lo que pierdes muchísima velocidad en curvas rápidas como Daytona.
De todas formas, creo que la pregunta es clara para cualquiera que haya hecho la prueba después de las últimas actualizaciones, que es a lo que venía la pregunta.
PD: perdona, ¿eh? xD
Buen rollito.
Saludos.
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@DiosYamauchi dijo:
Pues a mi la verdad es que con lo que más estoy disfrutando es justamente con la Nascar, el campeonato formula GT, el reto AMG y el de Vettel. Los retos complicados hacen que exprimas más el juego. El resto de pruebas la verdad es que no tienen gran complicación, y sacar el oro en las licencias es muy sencillo. Yo he hecho la Nascar, tanto campeonato como el evento de Jeff, despues de la actualización y he disfrutado como un enano sacando el oro. En casa de un amigo lo probé sin ABS y es tan sencillo que quita cualquier emoción.
@aeropatrick dijo:
Soy seguidor de la saga GT y, por tanto, lo que más me gusta son los retos complicados.
En este GT5 quedó claro desde el principio que la dificultad se la ponía cada uno, ya que el juego ofrecía muchas opciones para pasar las pruebas sin problemas; el ejemplo más claro, la libre elección de neumáticos.
Las licencias sí son fáciles; en el GT4 sólo fui a por los oros que me faltaban porque era lo único que me quedaba por hacer para completar el juego, y está claro que son más fáciles de conseguir al final del juego que al principio. Pero en éste no es el caso.
El reto de Vettel no me interesa demasiado, ya que lo veo demasiado irreal.
El reto AMG es de los más interesantes.
El campeonato de fórmula GT creo que es muy interesante, pero con la IA actual pierde toda emoción.
En cuanto a lo de la Nascar, yo lo pasé con el ABS en 1, pero sin el ASM (creo recordar), y me daban ostias por todos lados, con el coche Nascar tal cual, y me costó bastante y me lo pasé muy bien. Pero es que ahora considero que lo que no es normal es que te dejen atrás más de un segundo en las curvas porque te obligue a tener activado el ASM. Y estoy hablando de Daytona, porque el resto de carreras del campeonato son de risa.
Si dices que es factible, lo volveré a mirar; pero a lo que me refería es si alguien había conseguido la victoria de Nascar en Daytona sin hacerle mejoras al coche, porque miro y remiro y no veo cómo.
Incluso con todo lo dicho anteriormente, GT5 tiene la mejor física de conducción de la historia; espero que no toquen nada de eso.
Saludos.
De hecho, estoy de acuerdo contigo, en parte.
Soy seguidor de la saga GT y, por tanto, lo que más me gusta son los retos complicados.
En este GT5 quedó claro desde el principio que la dificultad se la ponía cada uno, ya que el juego ofrecía muchas opciones para pasar las pruebas sin problemas; el ejemplo más claro, la libre elección de neumáticos.
Las licencias sí son fáciles; en el GT4 sólo fui a por los oros que me faltaban porque era lo único que me quedaba por hacer para completar el juego, y está claro que son más fáciles de conseguir al final del juego que al principio. Pero en éste no es el caso.
El reto de Vettel no me interesa demasiado, ya que lo veo demasiado irreal.
El reto AMG es de los más interesantes.
El campeonato de fórmula GT creo que es muy interesante, pero con la IA actual pierde toda emoción.
En cuanto a lo de la Nascar, yo lo pasé con el ABS en 1, pero sin el ASM (creo recordar), y me daban ostias por todos lados, con el coche Nascar tal cual, y me costó bastante y me lo pasé muy bien. Pero es que ahora considero que lo que no es normal es que te dejen atrás más de un segundo en las curvas porque te obligue a tener activado el ASM. Y estoy hablando de Daytona, porque el resto de carreras del campeonato son de risa.
Si dices que es factible, lo volveré a mirar; pero a lo que me refería es si alguien había conseguido la victoria de Nascar en Daytona sin hacerle mejoras al coche, porque miro y remiro y no veo cómo.
Incluso con todo lo dicho anteriormente, GT5 tiene la mejor física de conducción de la historia; espero que no toquen nada de eso.
Saludos.
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@DiosYamauchi dijo:
A que mejoras en el coche te refieres?
jines18
jines18
hola!! que me recomendais para pasarme la prueba de formula gran turismo en b.spec? mi piloto no es capaz de adelantar al 4º!! un saludo
@jines18 dijo:
Se pasa sin problemas, cambiale el aceite al formula GT y listo! ya veras como va mas rapido que el resto.
Un saludo,
Se pasa sin problemas, cambiale el aceite al formula GT y listo! ya veras como va mas rapido que el resto.
Un saludo,
@aeropatrick dijo:
Tendré que ir jugando con los ajustes para ver de qué manera pierdo menos tiempo en las curvas de Daytona.
Saludos.
Bueno, de hecho, lo único que se le puede hacer es mejorar la rigidez del chasis.
Tendré que ir jugando con los ajustes para ver de qué manera pierdo menos tiempo en las curvas de Daytona.
Saludos.
@jines18 dijo:
no creo k tengas ningun problema en b al nivel 25, simplemente estate atento y ve dandole a aumentar ritmo y de vez en cuando adelantar, otro consejo es k a mitad de carrera entres en boxes para cambiar neumaticos y echar 10 o 20 litros mas de gasolina menos en el 3 circuito k te lo tienes k hacer del tiron
jines18
jines18
muchas gracias me creia que le había cambiado el aceite y cuando lo veo esta negro!!!! jajaja aora si que rinde un poco mas muchas gracias a todos
--- [ Añadido ] -----
hola de nuevo a todos!! tengo un par de dudas ahi van:
1. en la carrera de coches clasicos tengo el toyota minolta (o algo asi, pero en la segunda carrera monaco no soi capaz de ganar (b-spec) tengo que tocarle en la aerodinamica o la caja de cambios y si es asi que tengo que poner, o si no que coche podría utilizar
2. en la prueba de turismos alema que coche me recomendais? es que en el garaje no tengo ninguno.
3. y por ultimo en la prube de la nascar todos los coches son iguales de rapidos?
muchas gracias de antemano un saludo a todos.
--- [ Añadido ] -----
hola de nuevo a todos!! tengo un par de dudas ahi van:
1. en la carrera de coches clasicos tengo el toyota minolta (o algo asi, pero en la segunda carrera monaco no soi capaz de ganar (b-spec) tengo que tocarle en la aerodinamica o la caja de cambios y si es asi que tengo que poner, o si no que coche podría utilizar
2. en la prueba de turismos alema que coche me recomendais? es que en el garaje no tengo ninguno.
3. y por ultimo en la prube de la nascar todos los coches son iguales de rapidos?
muchas gracias de antemano un saludo a todos.
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- Unido
- enero 2, 2008
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!!!HOLA AMIGOS!!!1
ando detras del trofeo oculto que te lo dan al terminar todas las pruebas de resistencia
hasta hay todo claro....
pero tiene que ser en A?
o puedes hacerlo en B?
Facil pregunta que por mas que busco y busco no encuentro la respuesta
- es mucho mas facil dejar la concola en B en las 24h, que estas tu hay liado
si es en b, solo me faltan las 2 de 24h
pero si es en A me faltan todas las resistencias, y estoy aqui fundiendo la play ahora mismo con el de resistencia de 9h en B, y queria salir de dudas antes de pegarle el calenton padre a la ps3
-Es alguien tan amable de responderme porfavor?
ando detras del trofeo oculto que te lo dan al terminar todas las pruebas de resistencia
hasta hay todo claro....
pero tiene que ser en A?
o puedes hacerlo en B?
Facil pregunta que por mas que busco y busco no encuentro la respuesta
- es mucho mas facil dejar la concola en B en las 24h, que estas tu hay liado
si es en b, solo me faltan las 2 de 24h
pero si es en A me faltan todas las resistencias, y estoy aqui fundiendo la play ahora mismo con el de resistencia de 9h en B, y queria salir de dudas antes de pegarle el calenton padre a la ps3
-Es alguien tan amable de responderme porfavor?
- Unido
- junio 19, 2009
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@AEROX150 dijo:
Si ya te has hecho casi todo en B-SPEC, términalo en B-SPEC.
Con que te los hagas con un solo SPEC te vale.
Si ya te has hecho casi todo en B-SPEC, términalo en B-SPEC.