Guía Trofeos Gran Turismo 5
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He llegado a los 10 millones y me han dado el trofeo de multimillonario y me he sacado el de las 3 vueltas en menos de dos decimas. Necesito un coche de formula 1 para las carreras de F1 y tengo dinero para gastar jaja, cual me compro?
- Unido
- junio 19, 2009
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@RubensTKD dijo:
Pero por cierto, yo te tengo agregado como amigo y tengo el Fórmula GT compartido... Si quieres, lo puedes coger prestado de mi garaje xD
Pues deberías comprarte el Formula GT, ya que ese es el único que te servirá para las carreras de F1.
Pero por cierto, yo te tengo agregado como amigo y tengo el Fórmula GT compartido... Si quieres, lo puedes coger prestado de mi garaje xD
@Obys dijo:
Da igual Obys, pero muchas gracias de todas maneras, me lo compro y así es un coche menos que tengo que comprar para el de los 1000 coches y así me dan el trofeo de comprar un coche caro jaja.
Una pregunta...! se que por ahi ya lo han comentado, o eso creo...!
Pero dentro de poco voy adquirir un volante. Tengo dos opciones: Logitech G27 Racing Wheel y el Logitech Driving Force GT.
Cual me recomienda....? aunq ya de ante mano vi por alli que de los dos, el mas carito es el g27 xD
Pero dentro de poco voy adquirir un volante. Tengo dos opciones: Logitech G27 Racing Wheel y el Logitech Driving Force GT.
Cual me recomienda....? aunq ya de ante mano vi por alli que de los dos, el mas carito es el g27 xD
- Unido
- diciembre 11, 2008
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@Rotsen2011 dijo:
Je je hombre más carillo como que el g27 cuadruplica el precio del LDGT. Para mi la única cosa que debes tener en cuenta, a parte del precio, es el uso que le vas a dar. Comprar un G27 para probar no merece la pena, es solo si realmente vas a exprimir GT5, y otros juegos de conducción, a fondo. Para un uso más "normal" es mejor el LDGT. Lógicamente el G27 es mejor que el LDGT, además tiene embrague. Pero yo tengo el LDGT y funciona de lujo, para mi es perfecto, además lo puedes encontrar a precios de escándalo, por decirte que a mi me salió por 20 euros, pero si buscas bien se puede encontrar por 50/60 euros. Saludos.
@aeropatrick dijo:
Y si de rosca o uso se trata, seguro que tendre bastante horas de juego tras el platino jeje Ademas q es un juegazo!!
Pero seguramente me termino pillando el LDGT...! y por lo q he buscado por la web! y con tu opinion, tiene muy buenas caracteristicas y buenas recomendaciones... Y el diseño esta chido xD
Esperemos el mes que viene a ver que me decido...!
Gracias por tu respuesta xD
Y si de rosca o uso se trata, seguro que tendre bastante horas de juego tras el platino jeje Ademas q es un juegazo!!
Pero seguramente me termino pillando el LDGT...! y por lo q he buscado por la web! y con tu opinion, tiene muy buenas caracteristicas y buenas recomendaciones... Y el diseño esta chido xD
Esperemos el mes que viene a ver que me decido...!
- Unido
- diciembre 11, 2008
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@daconma dijo:
--- [ Añadido ] -----
@fonete dijo:
Yo me saqué el bronce en las tres con el mando y la configuración fue todo desactivado menos el antiderrape, control de tracción a 1 y ABS a 1, luego en la dirección yo lo tengo en -1, pero es va a gustos. Suerte.
--- [ Añadido ] -----
@fonete dijo:
Tienes todos los eventos especiales completados?
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- Unido
- octubre 28, 2010
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@aeropatrick dijo:
si los tengo si y casi todos en oro menos alguna de la amg y dos de vettel k tengo en bronce las demas todas en oro pero sq no veas lo k cuesta subir d nivel xd
Pregunta: ¿alguien ha conseguido la victoria en Daytona en extremo con el juego actualizado y sin potenciar el coche?
Con el ASM activado por defecto me es imposible. Menos mal que es de las primeras carreras que hice.
Saludos.
Con el ASM activado por defecto me es imposible. Menos mal que es de las primeras carreras que hice.
Saludos.
- Unido
- junio 19, 2009
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@DiosYamauchi dijo:
¿A qué coche te refieres? ¿A qué evento en concreto? ¿Al de "Like the Wind" o al de "Nascar?
Explícate un poco mejor, ya sabemos que tu disconformidad con el juego es muy grande como has demostrado en tus post, pero para que te entendamos (o yo por lo menos) necesito que concretes un poco más, aparte de lo que tengas con el juego.
Gracias.
A ver, explícate un poco mejor...
¿A qué coche te refieres? ¿A qué evento en concreto? ¿Al de "Like the Wind" o al de "Nascar?
Explícate un poco mejor, ya sabemos que tu disconformidad con el juego es muy grande como has demostrado en tus post, pero para que te entendamos (o yo por lo menos) necesito que concretes un poco más, aparte de lo que tengas con el juego.
Gracias.
- Unido
- junio 19, 2009
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@Truchado dijo:
Costará, pero me imagino que no será imposible.
Y pensaba que el coche de Nascar no se podía mejorar, jeje.
Vale, será cuestión parecida al evento de Nascar de los eventos especiales...
Costará, pero me imagino que no será imposible.
Y pensaba que el coche de Nascar no se podía mejorar, jeje.
- Unido
- diciembre 11, 2008
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Pues yo lo acabo de terminar y no me ha parecido tan difícil, es cierto que cuando podias quitar el ABS era más sencillo, ahora solo te deja tenerlo a 1 como mínimo. Pero la diferencia es que antes podías escaparte y ahora como mucho son solo unos segundos, hablo de todas las carreras que son en ovalo porque el resto si que te escapas. Yo lo único que he hecho es subir la velocidad a 420 en la relación de marchas. He bajado un poco la suspensión y he metido algo más de agarre con el alerón. Luego todo desactivado menos el ABS a 1 porque no te deja menos.
Para la carrera el truco está en dejar pasar varias vueltas sin ponerte primero, manteniendote en medio del grupo y cuando queden un par atácas y apúras bien las curvas, yo he pasado a casi cuatro segundos del segundo haciendolo así, de esta forma te ahorras las leches que te dan cuando te pones primero, no se porqué pero en cuanto lo haces te dan por todos lados, a mi incluso casi me dan la vuelta al coche, el resto es paciencia.
Ahh!!!! por cierto instaladle al coche las barras estabilizadoras, donde alijeras el peso del coche, cuestan 20000 créditos y te permite un paso por curva más estable.
Para la carrera el truco está en dejar pasar varias vueltas sin ponerte primero, manteniendote en medio del grupo y cuando queden un par atácas y apúras bien las curvas, yo he pasado a casi cuatro segundos del segundo haciendolo así, de esta forma te ahorras las leches que te dan cuando te pones primero, no se porqué pero en cuanto lo haces te dan por todos lados, a mi incluso casi me dan la vuelta al coche, el resto es paciencia.
Ahh!!!! por cierto instaladle al coche las barras estabilizadoras, donde alijeras el peso del coche, cuestan 20000 créditos y te permite un paso por curva más estable.
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