Error, el Miura fue solo el primer Lambo, es uno precioso coche y actualmente uno de los mas cotizados en el mercado de coleccionistas.
Pero no es que diera un redimiento especialmente sobresaliente, a parte de tener un tren delantero practicamente incontrlolable a altas velocidades, un gran deportivo.Pero la categoria de los superdeportivos como tal la inauguro el propio F-40, que fue el primer coche de produccion en serie creado mas para el rendimiento, que para la estetica, fue diseñado sobre un chasis de formula 1 de la epoca agrndado de tamaño.Y que como todos podemos comprobar, al cabo del tiempo se ha hecho bonito pero por lo que corre, por que sus lineas, no es que fueran precisamente elogiadas cuando salio a la venta.
Hombre, realmente el primer superdeportivo de la historia segun los canones que rigen en la actualidad seria el Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.
Fue quiza el primer coche carreras cliente apto para circular por la calle, con un minimo de lujo y la exclusividad necesaria.
O sea, cumplia las tres premisas de Eficiencia, exclusividad y homologacion.
Despues el Miura se considero como el primero de la edad moderna, sobre todo en la version Jota de homologacion que tomaba el nombre del apendice del mismo nombre del reglamento de competicion de la FIA en aquella epoca para homologaciones de vehiculos para competicion.
Y años despues, tenemos al BMW M1, con alma Lamborghini, hecho por Gordon Murray y Ron Dennis en las dependecias de Lambo.
Tampoco debemos olvidar el Ferrari 250 GTO, cotizadisimo en la actualidad (20 millones deeuros pagaron en octubre por uno).
Y por fin, el que para mi es el triunvirato, los tres tenores que establecieron que era un deportivo y que para siempre seran imitados por todo el que quiera hacer uno:
Los Ferrari F40, realizado en conmemoracion del 40 aniversario de Ferrari y ultimo Ferrari salido de la cadena de produccion meses antes de la tragica desaparicion de Il Comendattore Enzo Ferrari como respuesta al Porsche 959.
Este, el Porsche 959, nacio en el 1986 como vehiculo de homologacion para aquel grupo B de rallies, y como exponente de la tecnologia que entonces guardaba Porsche bajo llave. Fue la culminacion del iconico 911, y en la casa solo lo ha superado, tal vez, el Carrera GT.
El McLaren F1, de nuevo Murray y Dennis en el ajo, que hicieron 7 años despues del F40 el que tal vez sea el deportivo definitivo.
Marco un antes y un despues en la aplicacion de soluciones aerodinamicas y tecnicas.
Estos son los grandes deportivos de la epoca moderna.
Los demas, Pagani, Koenigseeg, y demas, han bebido de ellos, los han realizado gente que participo en el desarrollo de aquellos, (Horacio Pagani era jefe de desarrollo en Lamborghini en la epoca del Jota, del M1, del countach y del Diablo), o les rinden homenaje.
Espero que os haya entretenido...
Enlaces:
http://es.wikipedia.org/wiki/Porsche_959
http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F40
http://es.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1
http://es.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Miura
http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300_SL
http://es.wikipedia.org/wiki/Pagani
http://es.wikipedia.org/wiki/Bmw_m1
http://es.wikipedia.org/wiki/Superdeportivo
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