Ahí van mis resúmenes.
Gran premio de Sao Paulo
Bueno pues como cada lunes sin faltar a mi cita comenzamos con la sesión de libres en la que siempre voy haciendo pruebas y pequeñas modificaciones en el monoplaza.
Tengo que decir que para esta sesión tenia trabajo acumulado ya que este circuito no lo había llegado a correr aun, así que ademas de los cambios también tenia que trabajar en las frenadas y sus referencias.
Me mantuve en pista casi toda la sesión como de costumbre y tuve suerte porque durante todo el fin de semana nos acompaño un tiempo soleado así que competimos en seco a lo largo de todas las sesiones.
La verdad es que para el poco rodaje que tenia en este circuito me fui satisfecho con el trabajo realizado ya que el tiempo mas rápido de las sesión fue de 1.07,500 aproximadamente y yo conseguí mi mejor vuelta que fue 1.11,300.
No estaba para hacer la pole ni por asomo pero tampoco era excesivamente lento.
De cara a la clasificación hice dos tandas, mi objetivo era rebajar un poco el crono de los libres así que probé dos configuraciones diferentes un para cada tanda.
En la primera salida creo que apenas rebaje 2 décimas, me quede en 1.11,100
En la segunda salida estuve mas acertado porque baje aun mas mi tiempo logrando 1.10,500, al final este tiempo me reporto la 8 posición en parrilla.
Obviamente me quede lejos del tiempo de pole que fue de 1.07,373 conseguido por Fer_vivaelmadrid, pero no me quede demasiado lejos en cuanto a tiempos de mis rivales directos.
Para la carrera estaba confiado en hacer un buen trabajo.
Empece bien y como de costumbre tome precauciones en la arranque del gran premio y no acelere de manera agresiva ni siquiera use el KERS ni el mapa motor 3, simplemente me limite a situarme detrás del 7 clasificado para ver si podía trazar mejor que el en las curvas 1 y 2 y salir pegado para aprovecha el KERS.
La salida fue muy limpia, un poco mas adelante si que hay que mencionar que hubo algún pequeño incidente en la curva 2 pero nada demasiado importante asi que no gane posiciones porque ademas mi planteamiento de inicio de carrera fallo debido a que en la curva 2 me fui un poco largo así que aun seguía 8 pero cerca del pelotón.
Me mantuve ahí y fui haciendo mi carrera, en el vuelta a vuelta intente perder el mínimo tiempo posible pero conforme iba transcurriendo el gran premio fui perdiendo empuje y los pilotos de delante se iban distanciando.
En la vuelta 4 me dispuse a hacer mi parada, todo fue sin problemas puse duros y salí. El tramo de salida de box, que es el carril este que hay de reincorporación a la pista me lo tome con calma porque como salia con neumático frió y dicho carril tiene una forma sinuosa y compleja no quise tener un accidente nada mas salir de boxes así que acelere suave y progresivamente para no salirme en esas curvas.
Continué haciendo mi carrera y esperando cualquier error de los pilotos de delante y finalmente sucedió y se me presento la oportunidad porque en la vuelta 8 Metralla tuvo algún incidente importante y perdió posición conmigo se quedo a unos 8 o 9 segundos de mi.
En ese momento iba rodando 7 pero ya no podía ganar posiciones porque el piloto que me precedía estaba muy lejos.
Metralla iba muy fuerte, venia recortando-me entorno a 2 segundos por vuelta hasta que al final de la vuelta 12 ya estaba detrás mio prácticamente.
Durante la vuelta 13 conseguí aguantarlo y lo cerré bastante bien pero yo ya iba en las lonas en cuanto a neumáticos se refiere.
La prueba de esto sale en el vídeo ofrecido por Metralla en el que se ve como tengo que contravolantear para no perder el control justo en la curva rápida del final de la subida que encara a la recta principal.
A causa de eso perdí mucha aceleración y Metralla se pego a mi rápidamente, en ese momento y dado el estado de mis neumáticos y muy a mi pesar tuve que tomar la decisión de dejarlo pasar a una vuelta del final de carrera porque no quería acabar accidentado en la ultima vuelta por eso le deje la puerta abierta y me eche hacia la derecha para que me adelantara en la frenada de final de recta.
Decir que si me hubiera encabronado habría cerrado en la primera curva y a lo mejor le hubiera podido aguantar la ultima vuelta, pero pase de tener problemas con mi monoplaza y de tener movidas en la postcarrera.
Al final termine el gran premio de Brasil en 8 posición (aunque quiero comentar que cuando termine la carrera en mi pantalla ponía que había terminado 7, vi que a Alyarc le habían metido una penalizacion de tiempo de 20 segundos y atribuí dicha sanción al hecho de haber ganado una posición al final de carrera, aunque por lo visto en la pantalla de otros pilotos yo figuraba como el 8 clasificado).
A mi al principio me extraño un poco esto porque Metralla me adelanto en la ultima vuelta y al final de esa vuelta me sacaba como un segundo y medio, pero yo cuando estaba en la recta del final del 3 sector vi como Metralla cruzaba la linea de meta y en mi clasificación final me ponía 6 posición Metralla, 7 posición yo, y 8 posición Alyarc.
Al final como yo no pude probar lo que salia en mi pantalla y a mas de un piloto yo le salia como 8 clasificado termine la carrera en ese puesto.
Felicitar y dar la enhorabuena a mi compañero que volvió a dominar todo el fin de semana logrando la pole con un tiempo de 1.07,373 y finalmente se alzo con la victoria en el gran premio de Sao Paulo.
Valoración: A pesar de terminar en la 8 posición estoy satisfecho con el trabajo realizado a lo largo del fin de semana y aunque haya logrado pocos puntos, concretamente 4 siempre es importante ir sumando algo y no dejar el casillero vació.
Porque como dice un refrán catalán, de mica en mica s'omple la pica XD
Objetivo de carrera: Cumplido, ya que termine el gran premio y con el monoplaza intacto.
Gran premio de Budapest
En los libres de Hungría también estuve rodando casi toda la sesión y probando cosas. Este gran premio tampoco lo tenia muy trabajado pero me era mas favorable que el de Brasil porque ya había hecho alguna carrera online en este trazado.
El fin de semana en Budapest también fue soleado, así que tocaba afinar los reglajes para trazada seca.
Al final de la sesión mi tempo mas rápido en los libres fue de 1.19,700.
En la clasificación hice dos tandas también con pequeños ajustes.
La primera fue la buena porque baje los tiempos de los libres en mas de 1 segundo ya que mi vuelta mas rápida de la clasificación fue un 1.18,500.
En la segunda tanda ya no conseguí mejorar tiempos, solo en el 3 sector pero no era suficiente rápido en el computo global de la vuelta para mejorar mi tiempo.
Al final ese crono me reporto la 5 posición en parrilla ya que tanto rob69w como pinocho no marcaron tiempo de vuelta en la sesión de clasificación.
Al final la pole la marco Fer_vivaelmadrid consiguiendo un marca de 1.13,398.
Destacar que es su octava pole consecutiva, no hay quien le tosa en la sesión de clasificación (este tío es mas rápido que Usain Bolt XD)
Tenia grandes expectativas de cara a la carrera, era una buena oportunidad para conseguir puntos importantes y dar caza a mis rivales directos en el mundial de pilotos.
Salí por la parte izquierda de la trazada y me mantuve ahi para tomar la primera curva mas abierta, porque sabia que los demás iban a cerrarse en ese punto y seguro que iba a haber algún ligero toque.
Me situé justo detrás de juanlu, pinocho comenzó a adelantarme e íbamos casi en paralelo y mientras intentaba adelantarme me iba arrinconando cada vez mas hacia la hierba hasta que finalmente me echo de la pista y yo estando en la hierba perdí un poco el control debido a los baches y la mala tracción del monoplaza sobre esta superficie lo cual causo que yo y pinocho colisionáramos levemente y los monoplazas se desplazaran lateralmente.
Yo acabe aun mas metido en la hierba si cabe y pinocho salio despedido hacia la derecha llevándose a rob69w por delante, porque si señores aunque parezca increíble debido a que la calzada de la recta de meta en Hungría no sea excesivamente ancha íbamos los tres en paralelo. El choque de dichos pilotos hizo que rob69w impactara brutalmente contra el muro de boxes (no rompió el monoplaza de milagro XD).
Después de este incidente nos quedamos los tres rezagados y los pilotos de delante nos ganaron unos segundos muy importantes y valiosos.
Ademas encima por culpa de esta acción fui penalizado con un drive trought injustamente ya que yo no propicie esta situación mas bien fui un de los perjudicados y aun encima recibí este castigo.Me pille un mosqueo de tres pares.
Apuntar también que rob69w fue el otro perjudicado en este incidente porque también le impusieron otro drive trought injusto ya que el no fue quien colisiono, sino que como se aprecia en el vídeo impactan contra el.
De entre nosotros tres yo pase primero por la curva 1, detrás mio iba pinocho y rob69w iba ultimo, justo cuando estaba tomando la curva 2 pinocho venia un poco pasado de frenada y se apoyo en mi monoplaza para tomar la curva y ganarme la posición, por culpa de eso se me desplazo el monoplaza hacia la parte exterior de la curva, casi pierdo posición con rob69w.
Comentar también que continuamos dando la vuelta entera y pinocho no me devolvió la posición ante este adelantamiento de dudosa legalidad.
Al llegar casi al final de la vuelta y estando pendiente de mi parada no programada para cumplir con el castigo decidí entrar en esa vuelta para quitarme de encima la parada por sanción.
Lógicamente cuando volví a salir a pista iba ultimo y los pilotos de cabeza de carrera me sacaban un mundo en cuanto a tiempo se refiere.
Complete la vuelta 2 y al final de la 3 hice mi parada para cambiar neumaticos en boxes y poner las gomas blandas.
Es cierto que pare muy pronto pero si quería intentar la misión imposible de dar caza a los de delante necesitaba neumáticos nuevos porque los super blandos que llevaba acumulaban ya un cierto desgaste debido al trazado de Budapest que se come muy rápido los neumáticos.
Esta segunda parada en un lapso tan corto de tiempo me hizo perder aun mas tiempo así que lo único que podía hacer era tirar vuelta a vuelta con mucho ritmo, sin errores y esperar fallos o accidentes de los que iban delante.
Curiosamente desde que hice mi segunda parada y tenia pista despejada no cometí ningún solo error hasta la finalizacion del gran premio.
Fui haciendo mi carrera, viendo que aun me quedaban lejos los demás competidores y sabiendo que todos habían echo ya sus paradas estaba claro que para final de carrera iban a estar en las lonas por eso decidí hacer una tercera parada en boxes para poner los super blandos y así poder recortar mas tiempo.
Al final termine la carrera en 5 posición debido a la retirada de metralla por accidente y a la descalificacion de pinocho.
Felicitar otra vez a mi compañero de equipo por la gran labor realizada, ya que termino el gran premio en lo mas alto del podio demostrando nuevamente su destreza y regularidad.
Fer_vivalemadrid esta tirando del carro y gracias a eso la escudera HRT sigue en el primer puesto del mundial de constructores.
Valoración: Tuve muchos incidentes al principio de carrera que me perjudicaron notoriamente aun así conseguí un 5 puesto y estoy satisfecho, creo que no se podía pedir mas dada la situación.
Conseguí sumar 10 puntos importantes y ayudar también a mi escuderia con esta pequeña aportación.
Objetivo de carrera: Cumplido ya que conseguí terminar la carrera y ademas ganar un par de posiciones con un poco de suerte.
Objetivo para próximos grandes premios: Seguir terminando carreras y sumando puntos.
P.D. En este apartado me gustaría hacer un pequeño apunte que quise hacer en mis dos últimos resúmenes de Shangai y Monza y se me olvido.
Lo que quiero destacar es la gran mejoría que e echo con el paso de los grandes premios ya que al comienzo del campeonato el piloto de la pole me sacaba entre 7 y 8 segundos, en las clasificaciones de Shangai y Monza me quede a 3 segundos del tiempo de pole.
Lo cual demuestra mi esfuerzo y mejoría ya que e conseguido reducir el tiempo que perdía a la mitad.
P.D. Pido también disculpas por el retraso en esta publicación, ya solo me quedan los resúmenes de los dos últimos grandes premios de este lunes, trabajare en ello para publicarlo antes de la próxima cita deportiva y de esta manera ponerme de una vez al día.
