Antes de nada,quiero hacer mención a la ausencia de Karl-Kin. Se te echó en falta en la pista, ya leí que por pura mala suerte.Lo siento. Espero verte en Suzuka.
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Anoche......carrerón de Riky. Pilotaje perfecto y coche perfecto. Chapó. Enhorabuena al justo campeón.
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Salí 3º en parrilla por el carril izquierdo. En la primera curva me abrí bastante y cruzé los dedos para que nadie me metiese su coche por la puerta del copiloto...tuve suerte y salí ileso justo detrás de riky. pegado a su estela y apretando. Miré para atrás y veo que me sigue Lolo...Pensé “vaya par de huesos y yo en mitad...a ver a cual intento controlar”.
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Me centro en Riky , sabiendo que lolo si no lo tiene claro,no me adelantaría por el riesgo de tocarme. Adelanto a riky y no se si aguanto una vuelta o dos delante hasta que en la recta de meta,me coje el rebufo y me supera. No sé cuando fué,pero en cierta ocasión,miré atrás y no veia a Lolo por ningún lado. Algún percance nos dejo a* Riky y a mi solos en cabeza. Una pena...pero esta situación anticipaba giros reñidos los 2 juntos.
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Y aqui llega la clave de la carrera por la cual me quito el sombrero con Riky...
En los primeros giros, me sentía mas rápido que él, intenté una escapada pero fué en vano.* No quise adelantarlo mas y así evitar la obligación de apretar al máximo una vuelta tras otra....los ajustes de mi coche me permitirian ser rápido unas cuantas vueltas,pero mis neumaticos dirían basta antes de la entrada a boxes. No tuve tiempo de buscar unos ajustes mas conservadores con los neumaticos y asi llegué a la carrera. Mi estrategia fué posicionarme detrás de riky y no superarlo, dejarle a el la presión de ir cerrando huecos y cruzar los dedos para que mis ruedas aguantasen bien...y me equivoqué...
Durante toda la carrera,Riky fué constante una vuelta tras otra. Gran parte de la carrera estuve siempre sobre 1 o 2 segundos, pero esa distancia aumentaba cuando mis neumáticos llebavan unas 6 o 7 vueltas. En las vueltas que quedaban para entrar a boxes,mi lucha era con mi coche para dirigirlo por donde yo quería...Las ruedas delanteras se quemaban a ritmo de vértigo con la consiguiente pérdida de tiempo constante...3 segundos,3.500...4 segundos....... En la entrada de boxes me adelanté a Riky, una vuelta, y gracias a esa vuelta,recuperé algo de tiempo y volví a estar a unos 2 segundos...pero hasta la meta, las ultimas vueltas fueron una copia de las primeras antes de boxes. Durante 6,7 vueltas me mantenia en su estela...pero a partir de ahi...perdia tiempo con cuentagotas...recordé a Lolo en un comentario sobre el ajuste de frenos en carrera y lo vi como una solución para emparejar el gasto de neumaticos,pero lo pensé tarde (cuando faltaban 3 vueltas). Las 2 últimas vueltas levanté el pie del gas un poco,viendo imposible alcanzarlo y sabiendo que Riky no cometería ningún error,veía absurdo seguir apretando y preferí asegurar mi segunda plaza...Entré a 6 segundos.
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En definitiva, creo que con unos ajustes distintos habría estado mas cerca de la victoria. Pero en la realidad ,Riky me controló desde que me adelantó hasta el final sin apenas despeinarse. Enhorabuena,crack.
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En resumen. Este es mi primer campeonato. Solo he competido en la carrera que hizo Gran Turismo con los nissan 370z a nivel mundial para la “nissan academy” pero era contra el crono.
Como dije anteriormente, me apunté aqui porque
@siyalosabes me insistió. Mi modo de juego siempre ha sido contra el crono en mi casita...pasaba del online, pero ayer cuando hice balance del resultado...y lo voy a escribir conforme lo sentí...no me importaba la segunda plaza...no me importaba el ticket regalo ni me importaba el campeonato...lo que mas me ilusiona es estar en pista con gente de vuestro nivel que me obliga a estudiar la carrera,el coche y a vosotros mismos para ver vuestro estilo de pilotaje. Para mí,el reto sois vosotros.
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P.D. si quiero clasificarme,ehhh??jajajjajajajajajjaja. Tengo ganas de “infierno verde”...
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Saludos a todos
