Con mando imagino q será algo más complicado lo de los cambios pero por lo menos con volante se gana y mucho, según mi opinión claro
. Ten en cuenta q puedes aprovechar mucho más el motor al acelerar y al frenar.
¿no te ha pasado que, por ejemplo en el circuito de ahora pero al revés, en las últimas curvas en subida te pone una marcha que parece que no tira el coche? Ahí te está fastidiando el cambio automático
Por cierto... joer ya bajé a 1.12.917
Creo que aún puedo bajar 3 o 4 décimas. Madre mía como está la clasificación para entrar en el top 10 la virgen... jajajaja misión imposible por ahora
Aurigas como dije ya está rozando el 1.12.000
Una pena tu vuelta Aurigas porque has hecho los mejores 2º y 3er sector del circuito (creo...) Lástima esas 2 décimas que te has dejado en el primer sector. Fijo q bajas a 1.11.9xxx dales cañaaa !!!
Gracias, chavalote por los animos , ya se que lo puedo bajar, el problema es enlazar en una vuelta los tres sectores bien, he tenido vueltas por debajo de 1´12´´, pero he cometido algun error y el juego me ha anulado el tiempo, sobre todo por pisar mucho la tierra a la salida de la ultima curva , cuando encaras la meta, pero vamos estoy en ello, si sale bien y si no pues nada, siempre hay alguien mejor que uno mismo.
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Venga, me juego contigo una paella a que quedas entre los 2 primeros
atleticodemadrid, tú sí que lo tienes un poco más complicado que eres nuevo con el GT5, pero bueno, el campeonato es largo y algún día aitronk y auriga pincharán una rueda, se les saldrá una tuerca, mirarán a una tía en topless en la tribuna... y podremos adelantarles :cunao:
Saludos!!
No , no , sin cachondeo , veis las vacas moradas pastando por el prao, cuando vais en vuelta rapida, no me digais que las veo yo solo ¿?
JAJAJAJAJAJA es broma cahvales.
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Yo me meti el 173,y lo deje por que era imposible mejorar,pero...
es que en ese momento todavia no tenia volante, fue el punto de inflexion en el que decidi que no quedaba otra que pillarselo.Y ya puestos, no quedaba otra que pillar el G25.
¿Te acuerdas aurigas cuando la primera vez que corrimos online ,me preguntaste a ver si iba con mando XD?
La mejor compra que he hecho en años desde lapropia ps3, lastima de no haberlo sabido antes.
Aparte es que yo iba con el mando al limite, y no sabia por que, los que de verdad eran buenos se me iban,no lo entendia.Asta que cai en la cuenta, y como dije lo de la GT Academy fue el punto de infekxion.
Vaya si me acuerdo, eras super rapido con el mando vamos que pensaba que ibas con volante.
Y ahora con el volante no hay quien te eche mano, bueno a rebufo todavia, y si encima hay que reglar el coche , ya no te digo na, eres de los mejores que conozco.
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Un consejo para los que paseis de mando a volante.
Al principio quizas , tardeis un poco en acostubraros, pero no dudeis que si sois rapidos con el mando , con el volante cuando le cojais el tranquillo, lo sereis mas, si no preguntar a Aitronk, era un crack con mando y un mega crack con volante.
Para la prueba , os recomiendo que seais muy suaves al acelerar , que las primeras curvas las deis lo mas pegadas al bordillo posible y que a veces es mejor dejar el coche con la inercia un poco antes de frenar o acelerar.
La curva despues del tunel es muy importante, yo prefiero sacrificar la entrada , para colocar el coche y empezar ha acelerar lo antes posible sin que se mueva.
Y en las ultimas curvas ( donde la estacion de tren ) fijaros bien en la repeticion de mi vuelta, piso los bordes de la carretera lo justo para colocar el coche lo mas recto posible.
Espero que estos consejos os funcionen como a mi .
Me gustaria veros en el top 100 a todos.