@LUIGUI_982 En IB-1 la configuración tal y como está, no cambies nada. El truco consiste en desplazante hacia la izquierda y terminar de frenar contra las protecciones (literalmente), pero con suavidad.
La IB-3 la saqué ayer, dejé todo tal y como estaba salvo control de dirección (fuerte) y sensibilidad de giro del mando (5). Mi consejo es dejar de acelerar antes de la cuarta fila de conos (sobre 110km/h) y después acelerar otra vez y controlar la velocidad en torno a los 126km/h. La clave está en practicar. Ánimo y saludos
Por cierto, ayer también conseguí pasarme el Eiger con el Alfa Romeo en oro, 1:16:761...yuhuuu!